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汽車后市場戰場,邁入萬億級“戰國時代”

時間: 2017-4-27      來源: 人民網
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  如果創業有“生態論”,那汽車后市場這個領域,一定是片萬億平方公里的熱帶雨林。

  在這片領域,優勝劣汰法則的執行無情且殘酷。2014年O2O大熱,上門洗車作為其中一個分支,創業公司一時間多如牛毛?!?元洗車”拉開洗車大戰,車主們手機里裝著成片藍色、綠色APP,大街上飛馳而過的電動三輪,很可能就是趕往下一家洗車的小哥……這一度引發整車廠和4S店的恐慌。

  結果2016年資本寒冬剛現苗頭,一大批洗車平臺就應聲倒下?!八劳龀薄眮韯輿皼?,“1元洗車”、“充500返300”等廣告還沒從官網上撤下,我愛洗車、博湃養車、車8洗車等創業公司就成了死亡名單上的“先烈”,引發了眾多惋惜、感慨與反思。

  時間沖刷著戰場。2017年,“死亡潮”陰影逐漸離人們遠去。消費升級、汽車購置稅減半、高齡車數量越來越多……諸多因素影響下,汽車后市場的轉折點,似乎已經近在眼前。

  群雄割據的戰國時代

  在眾多經濟學家和投資人眼中,汽車后市場是塊“大蛋糕”。據統計,2016年汽車市場全年銷量達到2734.5萬輛,增長率不斷回升。2017年,汽車后市場規模預計將達到萬億級別。

  “早、散、多、雜”,是汽車后市場的創業現狀。從創業者的角度看,汽車后市場經歷過多年燒錢大戰、巨頭入局,都沒有出現能完全割據一方的勢力,這是他們進入這一領域最大的機會與挑戰。根據微鏈APP的數據統計,500多家獲得融資的創業公司中,大部分處于早期階段。讓人眼前一亮的是,跑到新三板、上市等后期階段的公司相對也比較多。

  不同于其他創業領域,汽車后市場的創業公司并未集中分布在超一線和一線城市,地域分布廣泛,分散在全國22個省市。這些公司聚焦點不盡相同,外加上行業本身地域屬性強,形成如戰國時代群雄割據般的局面。

  和一般房屋、裝修、家電消費不同,對于車主來說,買車后,有關車的消費才剛剛開始。隨著車齡增加,保養、維護等服務越來越成為車主們必不可少的日常性問題。汽車后市場若要細分,可以據此分為汽車后服務(如汽車保養、維修、配件供應等一系列服務)、二手車、汽車金融三大類。

  有意思的一點,2017年恰逢2009年后爆發增長的一批新車完全進入后市場的時期。把握趨勢對于創業者來說,是極其關鍵的一件事。

  俞霽睬和她的團隊2013年就開始進入汽車后市場這個行業,在她看來,“2017年,該出現的模式大多已經出現,汽車后市場會進入成熟和高速發展的階段。該淘汰的會被淘汰,該發展的還會繼續發展?!?015年,神汽在線正式成立,創始人俞霽睬和她的團隊已對這個領域有較為深刻的理解。做汽車后市場,必須要觸達精準人群,擁有可持續的商業模式,這樣才不會在料峭春寒中“凍傷”自己。

  冰火交融,叢林中的百樣生態

  2014年~2017年,汽車后服務的冰火交融,誕生許多大大小小的創業公司,有的從風口摔落,也有的口碑廣為傳播??傮w來看,有兩陣風帶動了汽車后服務領域的繁榮發展:

  第一陣風,是通過“上門洗車”模式切入汽車后服務,像博湃養車、e洗車。他們通過低價風暴迅速打開了O2O洗車的市場;但由于風口來得快去得也快,資金鏈斷裂、用戶不忠誠等各種問題導致追這陣風的一大批公司迅速從云端摔落。

  第二陣風,是通過線上平臺、線下開店切入汽車后服務,類似養車典典、車享家。線下開直營店的重模式,讓好的服務商于幾年時間內成長為知名的品牌汽配汽修店,在各大城市生根發芽。

  此外,還有一股勢力,是從汽車配件切入汽車后服務,如神汽在線。品類繁多的零部件、品牌經銷商,讓這類方向看似不被追捧,但實際上,神汽在線這樣想要建立一站式、全國全品類汽配電商平臺的創業公司,一年多來已經穩扎穩打成為汽車后服務中的一支生力軍。

  神汽在線團隊有著深厚的阿里B2B鐵軍基因,他們通過一頭把控住廠商、品牌商、經銷商等B端的質量,一頭利用強有力的地推聚攏分散用戶,滿足他們的采購需求,逐步打造出一個“大B、小B to 小B”的汽配生態圈。

  從洗車、保養到維修涉及多個環節與領域,所以在汽車后服務里,很多對手與對手的競爭,都處于相似不相同、互通合作的微妙氛圍中。正如熱帶雨林中有參天大樹,也有纏繞的藤蔓,沼澤草地,形成獨特的生態氛圍。

  BAT押注,兵家必爭之地

  二手車,2016年汽車后市場中一陣颶風,可謂是“兵家必爭之地”。

  2015年,58趕集合并之后,楊浩涌找到了他人生下一個十年的新事業:瓜子二手車。因為看好C2C的二手車模式,他自掏6000萬美元腰包,先投瓜子二手車第一筆啟動資金。

  彼時,拿到1.7億美元C輪融資的優信二手車正砸下3000萬元天價競拍下《中國好聲音》第四季的黃金廣告。一秒50萬,竟全是讓11個明星輪流喊著“上上上上,上優信二手車”的鬼畜剪輯。

  此外,阿里聯合廣匯集團推出二手車交易平臺,此外還和眾多二手車平臺簽訂合作。而百度、騰訊、京東,更是用投資押注二手車市場:

  百度正是優信二手車C輪融資的投資方之一;

  騰訊和京東聯合投資易車網15.5億美元,人人車、天天拍車的融資中,也有它的投資身影,搶先其他互聯網巨頭完成二手車領域B2B、C2B、C2C完整布局;

  京東除了投資,更是把旗下整車和二手車頻道交給了易車網運營。

  除BAT紛紛押注二手車,晨興資本、經緯中國、君聯資本、紅杉資本等投資機構也非常青睞二手車這一細分領域:

  18家汽車后市場拿到C輪及以后融資的創業公司中,屬于二手車這一細分領域的公司就有10家。而在所有獲得融資的創業公司中,二手車占到了四分之一。且二手車的融資金額動輒上億美元,足可見是一場實打實的“豪門之戰”。

  “2017年仍會是關鍵的一年?!本驮?月初,楊浩涌再度和老對手姚勁波同臺,雙方達成戰略合作,全面打通瓜子二手車和58趕集業務、數據方面的共享合作。二手車及整個汽車后市場的創業節奏都在不斷加速。

  回望經歷了波峰與波谷的汽車后市場,還有不少公司正低調完成自身蛻變。一方面,汽車后市場中的傳統企業正望向互聯網大小平臺、終端,意圖啟動互聯網化;另一方面,在智能化、無人車等方面投入研究的汽車配件公司也逐漸增多。

  在汽車后市場這浩浩蕩蕩、前仆后繼的創業者中,想要脫穎而出并不是一件容易的事。不過,隨著整個市場節奏加快,這片生態繁雜的熱帶雨林里,將很快有迅猛的獨角獸出現。

 


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